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La empresa present?? un memorial con el que busca conciliar con el estado de Guatemala y seg??n la Procuradur??a General de la Naci??n (PGN), el pa??s se niega rotundamente a negociar.
La entidad CNO S.A., conocida antes como la??Constructora Norberto Odebrecht, present?? ante el Centro de Arbitraje y Conciliaci??n de la??C??mara de Comercio de Guatemala??un memorial con el que busca conciliar con el Estado de Guatemala.????
La intenci??n de la entidad es que Guatemala efect??e una liquidaci??n ???apegada al contrato principal??? del proyecto ???Rehabilitaci??n de la ruta existente y ampliaci??n a cuatro carriles de la ruta CA-2 Occidente, del tramo de??Cocales?????Tec??n Um??n???, comprendida por 140 kil??metros, adem??s plantean que se les pague por rubros de los trabajos hechos en el tramo carretero, seg??n Edwin de Le??n, jefe de Abogac??a Civil de la Procuradur??a General de la Naci??n (PGN).????
El tramo al que se refiere es el que la empresa deb??a trabajar entre Cocales, Patulul, Suchitep??quez y Tec??n Um??n, San Marcos.
Guatemala ya evacu?? la audiencia ante el Centro de Arbitraje de la C??mara de Comercio y seg??n de Le??n, la posici??n fue ???negativa rotunda??? de llegar a una conciliaci??n con Odebrecht.??
Al no haber conciliaci??n, la empresa CNO S.A. puede presentar la solicitud formal de arbitraje que posteriormente da paso a una demanda en contra del Estado de Guatemala, por lo que estiman que en un a??o aproximadamente pueda haber un laudo arbitral.
??C??mo inici?? todo?
La solicitud de conciliaci??n se da derivado de la liquidaci??n del contrato para el tramo de 140 kil??metro que hizo la Direcci??n General de Caminos, con la cual se determin?? que hay un saldo a favor del Estado de Guatemala por US$370 mil 588.66 (Q2 millones 845 mil 898.56) que debe pagar la constructora.
Posteriormente Odebrecht present?? un recurso de revocatoria que no ha sido resuelto, lo que gener?? que acudiera al Centro de Arbitraje y Conciliaci??n de la C??mara de Comercio que notific?? a la PGN el 22 de marzo pasado.????
El contrato fue suspendido por orden judicial, derivado de la judicializaci??n del caso Odebrecht donde figuran exfuncionarios como??Alejandro Sinibaldi.??
Seg??n de Le??n, entre los diferentes contratos que se le otorg?? a la empresa, estaba este tramo carretero, que luego fue suspendido en el 2013 y derivado de esa situaci??n se procede a su recepci??n y liquidaci??n por parte de la Direcci??n General de Caminos.
Se??al?? que los US$370 mil 588 son por concepto de liquidaci??n del contrato y que la empresa es la que debe pagar a Guatemala ese monto.
En cuanto a cu??ndo podr??a haber alguna soluci??n al arbitraje planteado por Odebrecht, de Le??n explic?? que este proceso tiene varias fases y que la primera es la de conciliaci??n, que ya se evacu??; posteriormente al no existir un acuerdo, se presenta por parte de ellos la solicitud formal de arbitraje y la respectiva demanda en contra del Estado de Guatemala.
Estas diligencias toman meses, pero son m??s expeditas que por la v??a judicial y se espera que en un a??o ya se tenga un laudo judicial en un a??o, si se cumplen bien los tiempos.
Lo que busca la empresa
Lo que quiere la empresa Odebrecht quiere es que el Estado de Guatemala haga una liquidaci??n apegada a la ley, al contrato principal y modificado, y que se le reconozcan ciertos trabajos que en apariencia ejecutaron y no se les pag??, pero no establecen un monto pues m??s adelante lo van a analizar.
El contrato administrativo fue suspendido por parte del Estado de Guatemala y como en ese momento hab??a situaciones que no se hab??an terminado, hab??a un monto a favor del Estado y esa es la inconformidad de la empresa.
En el 2013, el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) adjudic?? a la empresa brasile??a Norberto Odebrecht la ampliaci??n a cuatro carriles de 140 kil??metros de la ruta CA-2 Occidente, carretera de la Costa Sur, pero la obra, salpicada por pago de sobornos, qued?? inconclusa y es un calvario para los conductores.
El proyecto comenz?? en mayo del 2013. Part??a de Cocales, Suchitep??quez, y deb??a terminar en Tec??n Um??n, San Marcos, pero cinco a??os despu??s, la construcci??n estaba a menos de la mitad y abandonada, mientras el Gobierno buscaba liberar el tramo con un desistimiento que la empresa brasile??a.
La obra la comenz?? el gobierno del Partido Patriota. El entonces ministro de CIV, Alejandro Sinibaldi, quien firm?? el contrato por Q3 mil millones.
La ampliaci??n deb??a terminar 30 meses despu??s de inaugurada; es decir, a finales del 2015.
