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El Departamento de Tr??nsito de la PNC explic?? si el alcalde de Mixco tiene o no la facultad de implementar restricciones al transporte de carga y de pasajeros en la ruta Interamericana.
Luego del accidente m??ltiple que dej?? tres muertos y al menos 10 heridos la tarde del mi??rcoles ??ltimo en el km 19.5 de la ruta Interamericana, en Mixco,??el alcalde de ese municipio, Neto Bran,??anunci?? cuatro medidas con las que, seg??n ??l, se disminuir?? el riesgo de percances, pero ??tiene las facultades legales para hacerlo?
Las medidas anunciadas por Bran consisten en obligar al transporte pesado y buses extraurbanos a circular en el carril derecho y reducir la velocidad, modificar el horario de restricci??n para el transporte pesado que empezar?? a las 16 horas y no a las 17 como estaba anteriormente.
Adem??s, dijo que implementar?? una bah??a de control en el km 22 para que all?? la PMT detenga las unidades colectivas y veh??culos pesados para hacer una revisi??n mec??nica del veh??culo y se??al?? que se gestionar?? con el Ministerio de Comunicaciones la construcci??n de una rampa de frenado en el km 22.1 de la ruta Interamericana.
En cuanto a obligar a que las unidades de transportes de pasajeros y veh??culos de carga circulen solo por el carril derecho y disminuyan la velocidad, el Departamento de Tr??nsito se??al?? que ???en tal sentido al tener delegada la competencia de administraci??n del tr??nsito la municipalidad de Mixco y ejercer el control y regulaci??n a trav??s de la Polic??a Municipal de Tr??nsito est??n en todo el derecho de realizar dicha acci??n con base a lo establecido en los art??culos 71 y 76 del Reglamento de Tr??nsito, ya que dichos art??culos establecen la obligatoriedad de circular dichos transportes sobre el carril derecho o en su defecto del m??s alejado del centro de la misma pudiendo utilizar los dem??s carrieles ??nicamente para realizar maniobras de rebase o cambio de direcci??n y sentido, derivado del antecedente de inconstitucionalidad del 2008, se debe de coordinar con el Departamento de Tr??nsito de la PNC para la imposici??n de sanciones???.
Relacionado con la restricci??n de horarios de circulaci??n por el municipio refiere que ???desde el 2014 Mixco tiene establecida la restricci??n de transporte pesado en su municipio a trav??s de ordenanza municipal y para hacer la ampliaci??n de horario se tiene que ampliar dicha ordenanza municipal lo que deber?? ser publicado en el Diario Oficial. Se hace la menci??n que dicha situaci??n de escalonamiento de horario no est?? prohibida en el Acuerdo Gubernativo de Delegaci??n de Competencia???.
Con respecto a la implementaci??n de una bah??a de control se??ala que ???el dise??o, construcci??n y mantenimiento de carreteras es competencia y ostenta la rector??a el Ministerio de Comunicaciones Infraestructura y Vivienda, raz??n por la cual la municipalidad deber?? realizar las gestiones pertinentes en dicho Ministerio para el planteamiento, estudio y revisi??n de la implementaci??n de una bah??a en la ruta Interamericana. En lo que respecta a revisi??n de los veh??culos, tambi??n al tener delegada la competencia se puede realizar dicha situaci??n enfoc??ndolo no como una revisi??n vehicular si no como revisi??n de equipamiento b??sico de los veh??culos, as?? como el estado de las llantas con base en los art??culos 14, 15, 16 y 18 del Reglamento de Tr??nsito???.
Referente a la construcci??n de una rampa de frenado dijo que ???derivado de las condiciones de infraestructura, as?? como dise??o de carreteras se deber?? solicitar al Ministerio de Comunicaciones el an??lisis y la ejecuci??n de construcci??n de dicha rampa, en caso de ser viable, por lo que se debe articular interinstitucionalmente DT-PNC, PMT Mixco, Provial Y Ministerio de Comunicaciones???.
Gamaliel Chin, presidente de la Gremial de Transportistas de Rutas Cortas Extraurbanas, se??al?? que Bran lejos de estar interesado en resolver el problema de fondo, lo que busca es protagonismo medi??tico y que las medidas que anunci?? solo generar??n retrasos en la ruta.
???Ya hemos recibido la queja de los transportistas provenientes del occidente del pa??s y considero que la medida no tiene la habilidad para ser manejada ante las circunstancias que el alcalde pretende m??s medi??ticamente que de fondo resolver la situaci??n, desgraciadamente el ??hombre pel??cula??, como yo lo llamo, lo que est?? buscando es un acto de notoriedad que no resolver?? de fondo el problema???, se??al?? Chin.
Agreg?? que ???los temas que ata??en al transporte extraurbano, reconociendo que son personas las que se transportan, l??gico es de que traen tiempos espec??ficos para hacer el arribo a la ciudad de Guatemala o salir de la misma y bajo estas circunstancias la medida que ??l (Bran) est?? tomando es m??s populista que efectiva, y en ese orden de ideas (???) nos est?? causando retrasos, problemas y por supuesto acumulaci??n de unidades en el tr??fico ya inmanejable sobre la carretera Roosevelt???.
Chin se??al?? que solicitar??n al Departamento de Tr??nsito ???qui??n es el responsable de manejar cualquier decisi??n sobre la carretera centroamericana CA1 Occidente y no precisamente el alcalde. ??l puede tomar horarios de restricci??n s??, pero es una decisi??n que debe colegiar con su Concejo y publicarlo para que se ejecute, pero esto es solamente aplicable al transporte de carga que ya sufre restricciones en todas las entradas a la Ciudad de Guatemala???.
En tanto, Rony Mendoza, presidente de la Gremial de Pilotos del Transporte de Carga, asegura que las medias anunciadas por Bran se alejan de la realidad y propone implementar b??sculas m??viles para medir la carga que transporta cada unidad, pues, seg??n dice, muchas empresas obligan a los conductores a sobrecargar las unidades.
???Nos oponemos la restricci??n, es una tonter??a porque atrasa m??s la econom??a, pero como lamentablemente ??l (Bran) tiene autonom??a en su municipio puede hacer lo que quiera???, se??al?? Mendoza, quien descart?? medidas por la ampliaci??n del horario de restricci??n por Mixco.
???Lo que de verdad deber??amos de hacer es controlar pesos y dimensiones. Hay compa??eros (pilotos) que los obligan a llevar hasta mil 100 quintales para Huehuetenango, Solol??, Quich?? y Quetzaltenango. Es hora de utilizar b??sculas m??viles y que multen a la empresa por sobrecargar las unidades, no al piloto ni al transportista???, refiri?? Mendoza.
El accidente
Un accidente de tr??nsito se registr?? el mi??rcoles pasado en el kil??metro 19.5 de la ruta Interamericana con direcci??n a la capital, donde un tr??iler volc?? e impact?? a varios veh??culos. Tres personas murieron y otras 10 resultaron heridas.
Adem??s, se reportan da??os en una pasarela que debi?? ser inhabilitada por las autoridades locales.
El piloto del tr??iler, Edvin Romeo Hern??ndez Tello, de 42 a??os, result?? ileso??y fue detenido y este jueves fue ligado a proceso penal.
