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Remolques y unidades de rescate intentan desbloquear un gigantesco buque cargado con contenedores que encall?? en el Canal de Suez el debido al mal tiempo y paraliz?? una de las rutas comerciales m??s transitadas del mundo donde esperan en este momento decenas de nav??os.
El almirante??Osama Rabie, presidente de la Autoridad egipcia del Canal de Suez (SCA), precis?? en un comunicado que “las unidades de rescate y remolcadores de la Autoridad contin??an sus esfuerzos” para desbloquear al “Ever Given”, un nav??o de 400 metros de eslora.
Ocho remolcadores fueron enviados al lugar para intentar desbloquear y poner en ruta de nuevo a este impresionante buque.
El “Ever Given”, un nav??o de m??s de 220,000 toneladas que se dirig??a a R??terdam (Holanda) procedente de Asia, qued?? literalmente atravesado y bloqueado en la entrada sur del Canal de Suez, debido a las condiciones meteorol??gicas, seg??n el portal de internet Vesselfinder.
El incidente fue provocado por una tormenta de arena y fuertes rachas de viento, un fen??meno com??n en Egipto en esta ??poca del a??o, que priva de visibilidad e hizo que el nav??o se desviara.
A la espera
“Encall?? principalmente debido a la falta de visibilidad por las condiciones meteorol??gicas en un momento en que los vientos llegaron a 40 nudos (74 kil??metros por hora), lo que afect?? al control del nav??o”, dijo la SCA en un comunicado.
“El portacontenedores encall?? accidentalmente, al parecer despu??s de ser golpeado por una r??faga de viento”, hab??a dicho poco antes la compa????a Evergreen Marine Corp, que opera el nav??o.
El buque ha retrasado el paso por el canal y esto supone un riesgo para el comercio, especialmente el combustible que podr??a aumentar su precio. (Foto: AFP)
Julianne Cona, una usuaria de Instagram, public?? una foto del buque portacontenedores desde el “Maersk Denver“, bloqueado justo detr??s del “Ever Given”.
Tras el incidente, decenas de barcos est??n esperando para poder pasar por el Canal de Suez. Seg??n fuentes mar??timas, al menos 30 buques est??n inmovilizados en la entrada norte del Canal y otros tres en la entrada sur.
Las autoridades del Canal anunciaron la apertura del tramo hist??rico de la v??a en ambos sentidos para ayudar a liberar el tr??fico, aunque no est?? claro c??mo esta medida va a ayudar a agilizar los movimientos.
Si esta situaci??n dura muchas horas, las consecuencias y la confusi??n en el Canal de Suez, por el que pasa un 10% del comercio mar??timo internacional, ser?? enorme, avisan los expertos.
“Se crean muchos retrasos y un efecto domin?? detr??s”, apunta Camille Egloff, experta en tr??fico mar??timo del Boston Consulting Group, con sede en Atenas.
La especialista subray?? que el retraso ser?? sin embargo “cuesti??n de horas” pero tendr?? un coste debido a los bloqueos que est?? generando.
El buque se encuentra en un tramo estrecho del canal de Suez.
Fuente de ingresos
Un tramo nuevo cavado en 2014 y 2015 facilit?? el cruce de los buques y disminuy?? el tiempo de tr??nsito en el canal. Casi 19,000 barcos usaron el Canal de Suez el a??o pasado, seg??n la SCA.
Este canal entre dos mares es una fuente esencial de ingresos para Egipto, al que aport?? el a??o pasado 5,610 millones de d??lares.
El presidente egipcio, Abdel Fatah al Sisi, anunci?? en 2015 un proyecto de desarrollo del canal con el fin de reducir el tiempo de espera y duplicar el n??mero de embarcaciones que lo utilizan, que se prev?? concluir en 2023.
Las autoridades anuncian de manera regular r??cords de tonelaje. En agosto de 2019, 6.1 millones de toneladas transitaron en un solo d??a.
Ideado por Ferdinand de Lesseps, un empresario y diplom??tico franc??s, el colosal proyecto para conectar el Mar Rojo y el Mar Mediterr??neo llev?? diez a??os de trabajo, entre 1859 y 1869 y en ??l participaron un mill??n de egipcios, seg??n las autoridades.
Decenas de miles de ellos murieron durante las colosales obras, estiman los expertos.
El Canal de Suez “no es prerrogativa de una naci??n: debe su nacimiento y pertenece a una aspiraci??n de la humanidad”, afirm?? Lesseps en 1864, unos 4,000 a??os despu??s de los primeros proyectos imaginados por los faraones.
Enlace mar??timo entre Europa y Asia, esta ruta permiti?? que los nav??os no tuvieran que dar la vuelta al continente africano, transitando por el temido Cabo de Buena Esperanza, pero tambi??n ha vivido el peso de varias guerras y a??os de inactividad.
Su historia estuvo particularmente marcada por el a??o crucial de 1956, cuando el 26 de julio Gamal Abdel Nasser, reci??n elegido presidente, nacionaliz?? el Canal de Suez.
AFP
