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Muchas personas de diferentes partes del mundo han tenido la oportunidad de viajar en esta aerol??nea internacional.
KLM??celebr?? su aniversario n??mero 100 el 7 de octubre de 2019, lo que significa que es, oficialmente, la aerol??nea internacional m??s antigua del mundo que todav??a opera con su nombre original.
La flota de KLM
En 1975, se contaba con 56 aviones, en comparaci??n con los 168 que operan hoy. Su ??ltima incorporaci??n, el Boeing 787-10 Dreamliner, aterriz?? en el aeropuerto de ??msterdam-Schiphol en junio de 2019.
En 1975, el Douglas DC-10 pod??a albergar a 269 pasajeros. El avi??n ten??a 55.5 metros de largo, pesaba 240,000 kilogramos en el despegue y ten??a un alcance m??ximo de 10,600 kil??metros.
El nuevo Boeing 787-10 tiene 344 asientos, mide 68.3 metros, pesa 254,100 kilogramos en el despegue y tiene un alcance m??ximo de 12,000 kil??metros.
Foto: KLM
Motores
Mucho ha cambiado en relaci??n con los motores desde la d??cada de 1980. Una amplia gama de innovaciones tecnol??gicas han proporcionado motores m??s confiables, m??s econ??micos y m??s silenciosos.
El sistema de suministro de combustible de esta aerol??nea internacional , por ejemplo, se transform?? de un complejo proceso hidromec??nico en un sistema que se controla cada vez m??s digitalmente. Con la llegada del Boeing 777 y sus motores GE-90, se dio un salto hacia el uso de materiales compuestos, asegurando la reducci??n de peso y ruido, en combinaci??n con una mayor rentabilidad y confiabilidad.
En los ??ltimos a??os, se han visto innovaciones tecnol??gicas y digitales en r??pida sucesi??n. Un gran ejemplo es el control del motor desde la cabina del Boeing 787, que ahora se realiza a trav??s de un sistema electr??nico, mientras que, anteriormente, se usaba una compleja serie de cables.
El nuevo sistema no solo es m??s confiable, tambi??n es m??s liviano y, por lo tanto, m??s ecol??gico. ??Los sistemas de este tipo pueden reducir el peso de un solo avi??n en cientos e incluso miles de kilos!
Foto: KLM
Robots
Tambi??n est??n utilizando cada vez m??s robots para tareas complejas pero estandarizadas, como medir discos de turbina y verificar y aplicar recubrimientos. Los robots aseguran que este proceso pueda continuar d??a y noche, con casi el 100% de precisi??n. Por lo que, se logran niveles de precisi??n similares con gafas de realidad virtual, que ofrecen una simulaci??n tridimensional, casi perfecta, de las circunstancias dentro de un avi??n, un motor o un componente. ??Esto es incre??blemente ??til cuando se trata de entrenar!
Esta aerol??nea internacional tambi??n utiliza impresoras 3-D para crear elementos de soporte de mantenimiento, como abrazaderas, tornillos, cubiertas y soportes. Estos art??culos est??n dise??ados tridimensionalmente, despu??s de lo cual se imprimen utilizando su propio material reciclado (a partir del 7 de octubre de 2019).
Este llamado filamento, que es b??sicamente la tinta de la impresora 3D, est?? hecho de desechos pl??sticos de PET generados durante sus vuelos. ??Eso significa que no solo es una innovaci??n altamente sostenible, sino que tambi??n reduce los costos y aumenta la eficiencia del proceso!
NationalGeographic
