0
0
El encallamiento en el Canal de Suez del carguero Ever Given desat?? una enorme operaci??n para tratar de liberarlo.
Y quienes trabajan en el asunto advierten que podr??a llevar d??as o incluso semanas.El Ever Given, que tiene la longitud de cuatro campos de f??tbol, se encall?? en el extremo sur del canal, impidiendo el tr??fico en uno de los corredores fluviales m??s transitados del mundo.
??C??mo podr??an mover el Ever Given?
Hasta nueve remolcadores han sido han desplegados para liberar el barco, seg??n la empresa que gestiona el funcionamiento del Ever Given, Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM).
El carguero tiene 400 metros de largo y qued?? atravesado en diagonal en el interior de un canal de no mucho m??s de 200 metros de ancho.
Usando cables o coloc??ndose directamente junto al barco, los remolcadores han intentado sacarlo de los bancos de arena a ambos lados del canal.
BSM inform?? que fracas??un intento de reflotar el barco este jueves por la ma??ana y que volver??an a intentarlo pronto.
Como el carguero est?? firmemente encallado en ambas orillas, hasta ahora todos los esfuerzos para moverlo de sitio han resultado extremadamente dif??ciles ejecutar, dice Sal Mercogliano, experto en historia mar??tima de la Universidad de Campbell en Estados Unidos.
Dragado
Tambi??n se puso en marcha una operaci??n para dragar el canal alrededor del barco.
La empresa de dragado Boskalis, con sede en los Pa??ses Bajos, es la que se hizo cargo de esto, despejando la arena y el barro que de alrededor del casco del barco.
El director ejecutivo de Boskalis, Peter Berdowski, dijo que el barco “es un peso enorme en la arena” y para liberarlo se equerir?? una combinaci??n de tres operaciones: dragar, remolcar pero tambi??n remover peso de la carga.
El experto mar??timo Sal Mercogliano dijo que el Canal de Suez se draga continuamente de todos modos para mantenerlo transitable.
“Grandes m??quinas se colocan junto al agua y b??sicamente extraen el barro del fondo, que luego se puede depositar en tierra“, explic??.
El canal fue ampliado en 2015 para permitir el paso de embarcaciones del tama??o del Ever Given.
Retirar carga y combustible
La siguiente etapa en los esfuerzos por reflotar el buque de 200.000 toneladas ser??a retirar el combustible y la carga.
Un barco del tama??o del Ever Given puede transportar hasta 20.000 contenedores de 20 pies (6,1 metros c??bicos).
Sin embargo, existen peligros asociados con hacer esto pues podr??an causarse da??os e, incluso, se corre el riesgo de desequilibrar el barco.
Tambi??n ser??a una operaci??n delicada y que requerir??a mucho tiempo.
“Tendr??as que traer grandes gr??as flotantes, pero para cualquier cosa que hagas ahora tendr??as que calcular la estabilidad de la embarcaci??n, debes determinar c??mo afectar??a la estabilidad”, dice Mercogliano.
“En el peor de los casos, el barco se rompe por la mitad debido a la distribuci??n (desigual) del peso”, agrega.
Adem??s, tratar de retirar los contenedores de carga con gr??as flotantes podr??a ser complicado dado lo alto que est??n apilados en el barco.
Drenar el combustible de los tanques del barco ser??a una operaci??n m??s f??cil, pero es posible que no reduzca el peso lo suficiente.
BBC News
